来历:航运界
12月20日,中远海运散货运送有限公司与扬州中远海运重工签署3+5艘21万吨级甲醇及氨预留散货船。
据悉,该系列船将于2027年8月至2028年11月连续交给投入运营,这是中远海运散运继上一年12月份签约制作2艘325K甲醇双燃料动力矿砂船之后制作的又一批新动力船只。
该船型长约300米,型宽50米,型深25.2米,结构吃水18.50米,交融了先进的船只设计理念与前沿的动力应用技术,是一款“节能、经济、高效、环保”的纽卡斯尔型散货船。船只主机一起考虑甲醇双燃料改造和氨双燃料改造预留,Nox排放满意Tier Ⅲ规范,可以轻松习惯未来燃料趋势。
一起,船只进行甲醇或氨燃料动力系统改造后,一切燃油舱仍能正常运用,在实践营运中可根据CII评级调整新动力燃料的运用份额,在满意排放要求的前提下,完成燃料本钱最优。
为进一步进步船只能效水平,船只还装备前置导轮、消涡鳍等惯例水动力节能设备以及轴带发电机,并装置开式脱硫塔,完成全方位节能降效。
(转自:航运界)
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