纯电需求疲软，福特考虑推延2030在欧停售燃油车方案
日前，据《欧洲轿车新闻》报导，福特正重新考虑“2030年在欧洲停售燃油车”方案。福特欧洲乘用车事务负责人马丁·桑德表明， “顾客对纯电动车的需求比料想中要疲软许多。
不过桑德以为，轿车电动化仍是清晰的发展趋势。当地时间周二，他还在一场轿车峰会上表明，“福特仍需朝着‘100%纯电’方向尽力。”
日前，据《欧洲轿车新闻》报导，福特正重新考虑“2030年在欧洲停售燃油车”方案。
详细来看，2021年时，福特曾发布全新“欧洲方案”，即2030年在欧洲完成全线产品纯电动方案。这一方案较欧盟整体规划愈加急进，欧盟此前的方案是2035年正式禁售燃油车。这也凸显了福特火急推进电动化转型的决计。
但以现在欧洲电动车市场预冷的境况来看，福特或将不得不推延这一方案。日前，福特欧洲乘用车事务负责人马丁·桑德表明，“咱们看到了欧洲顾客对插电式混合动力车型等产品的激烈需求，因而，假如顾客需求持续，咱们将在2030年后持续供给搭载传统内燃机的车型。”
他还表明，“现在来看，顾客对纯电动车的需求比料想中要疲软许多。”
不过桑德以为，轿车电动化仍是清晰的发展趋势。当地时间周二，他还在一场轿车峰会上表明，“福特仍需朝着‘100%纯电’方向尽力。”
在电动化转型方面，福特也现已投入了很多资金、精力。举例来看，福特现已出资20亿美元，用于将其德国科隆工厂改造为根据大众轿车MEB渠道的纯电车型出产基地。该工厂将于6月起，出产根据MEB渠道的纯电探险者SUV，并将很快推出第二款MEB渠道纯电车型。
今年内，福特还将在欧洲推出其最热销的小型SUV——Puma的纯电版车型。其还已在土耳其出售Transit Custom纯电版。
与此同时，福特也在不断减少传统燃油车型在欧洲的出产、出售。包含现已停产嘉年华、蒙迪欧、S-Max等车型；其还方案在2025年，停产福克斯车型。（我国经济网 郭跃/编译）
来历：我国经济网
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